ஈரான் தார் கப்பல்களின் தாமதத்தால் இவங்கையில் வீதி அபிவிருத்திப் பணிகள் ஸ்தம்பிதம்!

• "இலங்கையின் வீதிகளுக்கு நூற்றுக்கு நூறு வீதம் பொருத்தமானது ஈரானிய தார் மாத்திரமே" - ஏனைய மாற்று நாடுகளின் தயாரிப்புகளில் தரப் பிரச்சினைகள்

• கடந்த 10 வருடங்களின் பின்னர் உள்நாட்டில் தாரிற்கான கேள்வி உச்சமடைந்துள்ள தருணத்தில், விநியோக சங்கிலி முறியும் கடுமையான அபாயம்

மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தில், குறிப்பாக ஈரானில் நிலவும் யுத்த மற்றும் பதற்றமான சூழ்நிலை காரணமாக, இலங்கைக்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் தார் விநியோக சங்கிலிக்கு கடுமையான தடைகள் ஏற்பட்டுள்ளதாக போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் பிரதி அமைச்சர் கலாநிதி பிரசன்ன குணசேன தெரிவித்துள்ளார்.

இதன் காரணமாக நாடளாவிய ரீதியில் முன்னெடுக்கப்பட்டு வரும் வீதி அபிவிருத்திப் பணிகள் மந்தமடையும் அபாயம் எழுந்துள்ளதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

கண்டியில் நடைபெற்ற மாவட்ட ஒருங்கிணைப்புக் குழுக் கூட்டத்தின் பின்னர் ஊடகங்களுக்குக் கருத்துத் தெரிவிக்கும் போதே பிரதி அமைச்சர் இதனைச் சுட்டிக்காட்டினார். தற்போதைய சூழ்நிலையில், ஈரானில் இருந்து நாட்டிற்கு தார் ஏற்றி வரும் கப்பல்களின் வருகை கணிசமாக தாமதமடைந்துள்ளதாக அவர் மேலும் தெரிவித்தார்.

ஈரானிய தாரின் தர முக்கியத்துவம்:

இலங்கையில் வீதிகளை கார்பெட் (Bitumen Layering) செய்வதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் தார், முழுமையாகவே ஈரானில் இருந்தே இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. இலங்கையில் நிலவும் கடுமையான வெயில், வளிமண்டல வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு மிகச் சிறந்த முறையில் தாக்குப் பிடிக்கக்கூடிய மற்றும் பொருத்தமான கந்தகம் (Sulfur) சதவீதத்தை ஈரானிய தார் மாத்திரமே கொண்டுள்ளமையே இதற்கு பிரதான காரணமாகும்.

மத்திய கிழக்கு பிராந்தியத்தின் ஏனைய நாடுகளில் இருந்தோ அல்லது இந்தியா, பாகிஸ்தான் போன்ற அண்டை நாடுகளில் இருந்தோ தாரை இறக்குமதி செய்வதற்கான நடைமுறைச் சாத்தியக்கூறுகள் இருந்தபோதிலும், அந்த நாடுகள் பலவும் தங்களது உள்நாட்டுத் தேவைகளுக்காகவே தாரை உற்பத்தி செய்கின்றன என பிரதி அமைச்சர் குறிப்பிட்டார். அத்துடன், ஏனைய நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்ய முயற்சிக்கப்பட்ட சில தார் மாதிரிகள் (Samples), இலங்கையின் காலநிலை தரநிலைகளுக்கு அமையாததால் தரப் பரிசோதனைகளில் (Quality Tests) தோல்வியடைந்துள்ளதாகவும் அவர் வெளிப்படுத்தினார்.

வரலாற்றில் மிக உயர்ந்த தேவையும் தற்போதைய நிலையும்:

வீதி அபிவிருத்தி அதிகாரசபையினால் (RDA) தற்போது நாடளாவிய ரீதியில் பெருமளவிலான புதிய வீதித் திட்டங்கள் ஆரம்பிக்கப்பட்டுள்ளதால், அண்மைக்கால வரலாற்றில், குறிப்பாக கடந்த 10 வருட காலப்பகுதியில் இலங்கையில் தாரிற்கான அதிகப்படியான தேவை நிலவும் காலப்பகுதியாக இது பதிவாகியுள்ளது.

எனினும், நிலவும் பூகோள அரசியல் நெருக்கடி காரணமாக விநியோகம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளதால், தற்போது அரசாங்கத்திடம் மிகக் குறைந்த அளவிலான தார் இருப்பே உள்ளதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது.

வீதி அபிவிருத்திப் பணிகள் முழுமையாக ஸ்தம்பிக்கவில்லை என்ற போதிலும், இந்த மூலப்பொருள் தட்டுப்பாடு காரணமாக ஏற்கனவே இத்துறையின் பல திட்டங்களின் வேகம் குறைவடைந்து மந்தகதியில் காணப்படுவதாக போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சு வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்தியுள்ளன. இந்நிலைமை மேலும் தீவிரமடைந்தால், அது எதிர்கால அபிவிருத்தி இலக்குகளை அடைவதில் நேரடித் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என உள்நாட்டு ஒப்பந்தக்காரர்களும் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்.