- 2026 ஆரம்பத்தில் குறைந்த விலை டெண்டர்களை திட்டமிட்டுப் புறக்கணித்து, 45 டொலர் உயர் பிரீமியத்தில் 2.5 இலட்சம் பீப்பாய் டீசலை வாங்கிய இரகசியப் கொடுக்கல்வாங்கல் அம்பலம்.
"இலங்கை நிலக்கரி நிறுவனத்தினால் மேலும் 224 கோடி ரூபா பாரிய நஷ்டம்" - தரமற்ற நிலக்கரியால் மின் உற்பத்தி முடங்கி, மக்களின் மின்சாரக் கட்டணத்தையும் எரிபொருள் விலையையும் உயர்த்திய 'ரொக்கெட் மற்றும் இறகு கோட்பாட்டின்' (Rockets-and-feathers) கசப்பான உண்மை இதோ.
ලංකා எரிபொருள் கூட்டுத்தாபனம் (CPC) மற்றும் அரசுக்குச் சொந்தமான மின்சக்தி நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட சீரற்ற அவசரக் கொள்வனவுகள், ஊழல் நிறைந்த நீண்டகால ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் பலவீனமான கண்காணிப்பு என்பன காரணமாக இலங்கை அரசாங்கத்திற்கும் பொதுமக்களுக்கும் பல பில்லியன் ரூபா நஷ்டம் ஏற்பட்டுள்ளதாக சுயாதீன பொருளாதார ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களும் அரசியல் விசாரணைப் பிரிவுகளும் வெளிப்படுத்தியுள்ளன.
உலக சந்தையில் எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சியடையும் போது கூட, உள்நாட்டு நுகர்வோர் அதிக விலையை செலுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த கொள்முதல் மோசடிகளினால் ஏற்படும் நஷ்டத்தை ஈடுசெய்வதற்காகவே அரசாங்கம் எரிபொருள் விலைகளையும் மின்சாரக் கட்டணங்களையும் திட்டமிட்டு அதிக மட்டத்திலேயே பேணி வருகின்றது.
சிங்கப்பூர் விலையை விட 40 வீதம் கூட்டப்பட்ட டீசல் கொடுக்கல்வாங்கல்
'வெரிட்டே ரிசேர்ச்' (Verité Research) நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான 'PublicFinance.lk' தரவுத்தளத்தின் சுயாதீன பகுப்பாய்வின்படி, இலங்கை எரிபொருள் கூட்டுத்தாபனமானது சிங்கப்பூர் சந்தை விலையை விட (Singapore Benchmark) 40 வீதம் (40%) அதிக விலை கொடுத்து டீசலை இறக்குமதி செய்துள்ளது.
-
விலை வேறுபாடு: சர்வதேச சந்தையில் டீசல் பீப்பாய் ஒன்றின் சராசரி விலை 190 அமெரிக்க டொலர்களாகக் காணப்பட்ட காலப்பகுதியில், கூட்டுத்தாபனமானது ஒரு பீப்பாய் டீசலை 268 டொலர் என்ற பாரிய விலையிலேயே இறக்குமதி செய்துள்ளதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது.
-
திட்டமிட்ட டெண்டர் புறக்கணிப்பு: 2026ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் ஒரு பீப்பாயை 38 டொலர் வீதம் வழங்குவதற்குப் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலைகள் சமர்ப்பிக்கப்பட்டிருந்த போதிலும், அவற்றை நிராகரித்து, ஒரு பீப்பாய்க்கு 45 டொலர் என்ற மிக அதிக பிரீமியத்தைச் செலுத்தும் வகையில், எந்தவொரு பகிரங்க டெண்டருமின்றி தனியார் நிறுவனம் ஒன்று சமர்ப்பித்த முன்மொழிவுக்கு அமைச்சரவை அனுமதி பெறப்பட்டு 248,000 பீப்பாய் டீசல் கொள்வனவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
-
சாம்பலான 5,700 கோடி நிதியம்: இந்த பகுத்தறிவற்ற கொள்வனவு காரணமாக டீசல் லீற்றர் ஒன்றில் சுமார் 200 ரூபா அளவிலான பாரிய விலை வேறுபாடு உருவானதுடன், அந்த நஷ்டத்தை ஈடுசெய்வதற்காக அரசாங்கத்திடம் காணப்பட்ட 57 பில்லியன் ரூபா (5,700 கோடி) அவசர நிதி இடையகக் காப்பீடு (Emergency Financial Buffer) முழுமையாகப் பாழடிக்கப்பட்டுள்ளது.
தரமற்ற நிலக்கரி மோசடியும் மின்சாரக் கட்டணத்தில் விழுந்த பேரிடியும்
எரிபொருள் கொள்வனவு மோசடிகளுக்கு மேலதிகமாக, இலங்கை நிலக்கரி நிறுவனம் (Lanka Coal Company) நாட்டிற்கு இறக்குமதி செய்த தரமற்ற நிலக்கரி காரணமாக அரசாங்கத்திற்கு ஏற்பட்டுள்ள நேரடி நிதி இழப்பு 2.24 பில்லியன் ரூபாவை (224 கோடி) தாண்டியுள்ளது.
-
டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்களை நாடுதல்: வெப்ப வினைத்திறன் (Thermal Efficiency) மிகக் குறைந்த இந்த தரமற்ற நிலக்கரியைப் பயன்படுத்தியமையால் மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் மின் உற்பத்தி ஸ்தம்பித்தது. இதனால் ஏற்பட்ட பற்றாக்குறையை நிவர்த்தி செய்ய, அதிக செலவீனத்தைக்கொண்ட தனியார் டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்களிடமிருந்து மின்சாரத்தை கொள்வனவு செய்ய அரசாங்கத்திற்கு நேரிட்டது. இந்த ஒட்டுமொத்த இயக்கச் செலவும் மின் நுகர்வோரின் மாதாந்தக் கட்டணத்தில் நேரடியாகச் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
-
அரசு வங்கிக் கட்டமைப்புக்கு ஆபத்து: எரிபொருள் கூட்டுத்தாபனத்தில் தொடர்ச்சியாகக் குவியும் இந்த பாரிய நஷ்டத்தை ஈடுசெய்வதற்காக, நாட்டின் பிரதான அரசு வங்கிகளின் நிதியை கடனாக வழங்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டமைப்பு ரீதியான சீர்திருத்தங்கள் தாமதமடைந்தால், இலங்கையின் ஒட்டுமொத்த நிதி ஸ்திரத்தன்மையும் (Financial Stability) சரிவடையும் அபாயம் காணப்படுவதாகப் பொருளாதார வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
உலக சந்தையில் விலை அதிகரிக்கும் போது ரொக்கெட்டைப் போல அதிவேகமாக உள்நாட்டு எரிபொருள் விலையை உயர்த்துவதும், உலக சந்தையில் விலை வீழ்ச்சியடையும் போது இறகு போல மிக மெதுவாக சில சதங்களால் விலையைக் குறைப்பதும் (Rockets-and-feathers pattern) நாட்டின் எரிசக்தி துறையின் நிலையான கொள்கையாக மாறியுள்ளது.
இந்த நடைமுறைகள் தொடர்பாக உடனடியாக சுயாதீன கணக்காய்வு (Comprehensive Audit) ஒன்று நடத்தப்படாவிட்டால், கட்டமைப்பிலுள்ள ஊழலின் சுமையை வரி செலுத்தும் மக்களே தொடர்ந்தும் சுமக்க வேண்டியிருக்கும்.