இலங்கையில் மீண்டும் தலைதூக்கி வரும் திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (LPG) பற்றாக்குறையானது, LAUGFS Gas PLC நிறுவனத்தின் நிதி நிர்வாகம், கொள்முதல் நடைமுறை மற்றும் நிறுவன ஆளுகை குறித்துப் பல கடுமையான சந்தேகங்களையும் கேள்விகளையும் எழுப்பியுள்ளது.
ஒரு குறிப்பிட்ட தனியார் நிறுவனத்தின் உட்புறப் பலவீனங்கள் காரணமாக முழு நாடும் பாரிய ஆபத்திற்குள் தள்ளப்பட்டுள்ளது என்பதை இந்த நெருக்கடி தெளிவுபடுத்துகிறது. துபாயில் அமைந்துள்ள அதன் கொள்முதல் துணை நிறுவனத்திற்கு விதிக்கப்பட்டுள்ள சர்வதேச தடைகள் காரணமாக வெளிநாட்டுப் பணப்பரிமாற்றங்கள் முடங்கியுள்ளன என்பது உண்மை என்ற போதிலும், லாவ்ஃப்ஸ் நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த நிதி வீழ்ச்சியையும் வெறுமனே வெளிவாரிப் பூகோள-அரசியல் தாக்கமாக மட்டும் கருதி நிராகரித்துவிட முடியாது.
அமெரிக்கத் தடைகளும் வங்கி முடக்கங்களும்
ஈரானிய பின்னணியைக் கொண்ட LPG கையிருப்புகள் தொடர்பான கொடுக்கல் வாங்கல்களில் ஈடுபட்டதாகக் குற்றஞ்சாட்டி, லாவ்ஃப்ஸ் நிறுவனத்தின் சர்வதேச விநியோக வலையமைப்பை இயக்கும் துபாயில் உள்ள 'Slogal Energy DMCC' நிறுவனத்தை, அமெரிக்க திறைசேரி திணைக்களத்தின் வெளிநாட்டு சொத்துக்கள் கட்டுப்பாட்டு அலுவலகம் (OFAC) தனது விசேட தடைசெய்யப்பட்டோர் (SDN) பட்டியலில் சேர்த்துள்ளது.
தடைசெய்யப்பட்ட கொடுக்கல் வாங்கல்களில் தாங்கள் திட்டமிட்டு ஈடுபடவில்லை எனக் கூறும் நிறுவனம், இது குறித்து உள்வாரி விசாரணையொன்றை ஆரம்பித்துள்ளதாகத் தெரிவித்துள்ளது. எவ்வாறாயினும், இந்தத் தடைகள் காரணமாக சர்வதேச வங்கி முறைமை ஊடாக கடன் கடிதங்களை (LC) திறக்க முடியாமல் போனதால், புதிய எரிவாயுக் கப்பல் விநியோகங்கள் முற்றாக முடங்கியுள்ளன.
எனினும், இங்கு எழும் பிரதான கேள்வி என்னவென்றால், லட்சக்கணக்கான வீட்டு மற்றும் வர்த்தக நுகர்வோரின் வாழ்வாதாரத்தைத் தீர்மானிக்கும் அத்தியாவசிய சேவையை வழங்கும் ஒரு நிறுவனம், இவ்வாறான ஒரு வெளிவாரி அதிர்ச்சியை எதிர்கொள்வதற்குப் போதுமான செயல்பாட்டுப் பாதுகாப்புத் திட்டங்களைக் கொண்டிருக்காதது ஏன் என்பதாகும்.
41 பில்லியன் கடனும் உள்வாரி வீழ்ச்சியும்
நிறுவனத்தின் நிதி அறிக்கைகளைப் பரிசீலிக்கும் போது, இந்த நெருக்கடியானது தடைகள் விதிக்கப்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பிருந்தே உருவான ஒன்று என்பது தெரியவருகிறது:
-
வருடாந்த நிகர இழப்பு: 2.52 பில்லியன் ரூபாவிற்கும் அதிகமானது.
-
மொத்தக் கடன் பொறுப்புகள்: 41.2 பில்லியன் ரூபாவைத் தாண்டுகிறது.
-
பங்குதாரர்களின் மூலதனம்: 1.79 பில்லியன் ரூபா என்ற மிகக் குறைந்த மட்டத்திலேயே காணப்படுகிறது.
அதிகரித்த கடன் சுமை மற்றும் உயர்ந்த வட்டிச் செலவுகள் காரணமாக, சுயாதீனமாகப் கொள்முதல் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கு நிறுவனத்திற்கு இருந்த நிதிப் பலம் முற்றாகச் சீர்குலைந்திருந்தது. சந்தைக்குத் தொடர்ச்சியாக எரிவாயுவை விநியோகிப்பதற்கோ அல்லது சட்டப்பூர்வ கையிருப்புகளைப் பேணி வருவதற்கோ நிறுவனத்திடம் குறைந்தபட்ச சக்தி கூட இருந்ததா என்பது இந்தத் தரவுகள் மூலம் கேள்விக்குள்ளாக்கப்படுகிறது.
சட்ட நடவடிக்கைகளும் கைநழுவிய அரசாங்கத்தின் நம்பிக்கையும்
நுகர்வோர் பாதுகாப்பு விவாதங்களை மீறி பொதுமக்களைக் கடுமையான அசௌகரியங்களுக்கு உள்ளாக்கியமை தொடர்பில், நுகர்வோர் விவகார அதிகாரசபை (CAA) ஏற்கனவே LAUGFS Gas PLC நிறுவனத்திற்கு எதிராகக் கொழும்பு பிரதான நீதவான் நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தாக்கல் செய்துள்ளது. அதற்கமைய, நிறுவனத்தின் உயர் நிர்வாகிகளுக்கு எதிர்வரும் நவம்பர் 11 ஆம் திகதி நீதிமன்றத்தில் ஆஜராகுமாறு அறிவித்தல் அனுப்பப்பட்டுள்ளது.
மறுபுறம், நிறுவனத்தின் வாக்குறுதிகள் மீது அரசாங்கம் வைத்திருந்த நம்பிக்கையும் முற்றாகச் சிதைந்துபோயுள்ளது. வர்த்தக அமைச்சர் வசந்த சமரசிங்க வெளிப்படுத்திய தகவல்களின்படி:
-
ஒக்டோபர் 24–28 இடைப்பட்ட காலத்தில் வரவிருந்த 3,800 மெற்றிக் தொன் எரிவாயுக் கையிருப்பு வரவில்லை.
-
நவம்பர் முதல் வாரத்தில் வரவிருந்த மேலும் 3,800 மெற்றிக் தொன் கையிருப்பும் வரவில்லை.
-
நவம்பர் 3 ஆம் திகதி வருகை தரும் என அளிக்கப்பட்ட வாக்குறுதி நவம்பர் 14 வரை பிற்போடப்பட்டுள்ளதுடன், எதிர்வரும் மாதங்களுக்காக வழங்கப்பட்ட உறுதிமொழிகளும் பலத்த சந்தேகத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன.
தம்மிக பெரேராவின் வருகையும் உரிமையாளர் மாற்றமும்
இந்த நெருக்கடிக்கு மத்தியில், கோடீஸ்வர வர்த்தகரான தம்மிக பெரேரா 'Vallibel Three (Pvt) Ltd' ஊடாக 'LAUGFS Holdings' நிறுவனத்தின் 50% கட்டுப்பாட்டுப் பங்கு உரிமையைக் கையகப்படுத்தியமை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சம்பவமாகும்.
இந்த மறுசீரமைப்பின் கீழ்:
-
இணை ஸ்தாபகர் திலக் டி சில்வா தனது 39.6% பங்குகளை விற்பனை செய்து நிறுவனத்திலிருந்து முற்றாக விலகினார்.
-
தலைவர் டபிள்யூ.கே.எச். வேகபிட்டிய தனது பங்குகளில் 10.4 சதவீதத்தை விற்பனை செய்தார்.
முன்னாள் அமைச்சரும் முன்னணி வர்த்தகருமான தம்மிக பெரேராவின் இந்த வருகை மிகவும் தீர்மானமிக்கது என்ற போதிலும், நிறுவனத்தின் முந்தைய இழப்புகள் அல்லது விநியோகத் தோல்விகளுக்கு அவர் நேரடியாகப் பொறுப்பேற்க முடியாது. எனினும், இந்த புதிய உரிமையாளரின் மூலமாவது நிறுவனத்திற்கு நிதி ஸ்திரத்தன்மையை வழங்கித் தொடர்ச்சியான விநியோகத்தை உறுதி செய்ய முடியுமா என்பதே இங்கு வலியுறுத்தப்பட வேண்டிய விடயமாகும்.
லிட்ரோ நிறுவனத்திற்குச் சுமத்தப்பட்ட பாரமும் சுயாதீன விசாரணையும்
மறுசீரமைப்பிற்கு முன்னர் நிறுவனத்திலிருந்த உண்மையான நிதி வீழ்ச்சி சரியாக வெளிப்படுத்தப்பட்டதா என்பது குறித்தும், புதிய நிர்வாகம் கொள்முதல் செயல்பாடுகளை இயல்பு நிலைக்குக் கொண்டுவருவதற்குப் போதுமான மூலதனத்தை முதலீடு செய்துள்ளதா என்பது குறித்தும் அரசாங்கம் உடனடியாக ஆராய வேண்டும்.
லாவ்ஃப்ஸ் நிறுவனத்தின் தோல்வி காரணமாகச் சந்தையில் ஏற்பட்ட இடைவெளியை நிரப்புவதற்காக, அரச நிறுவனமான லிட்ரோ கேஸ் (Litro Gas) தனது தினசரி விநியோகத்தை 80,000 இலிருந்து 100,000 உருளைகளாக உயர்த்தியுள்ளதுடன், முழு நாட்டின் பாரமும் தற்போது அரச துறையின் மீதே சுமத்தப்பட்டுள்ளது.
வெற்று வாக்குறுதிகள் மற்றும் தொடர்ச்சியாகத் தள்ளிப்போகும் கப்பல் விநியோகங்களுக்கு அப்பால் சென்று, லாவ்ஃப்ஸ் நிறுவனத்தின் கொள்முதல் நடைமுறை, உள்வாரி நிதி நிர்வாகம் மற்றும் இந்த உரிமையாளர் மாற்றம் குறித்துச் நடுநிலையான முழுமையான விசாரணையொன்றை நடத்துவது அரசாங்கத்தின் பொறுப்பாகும். ஒரு தனியார் நிறுவனத்தின் திறனின்மை மற்றும் உள்வாரி நெருக்கடிகள் காரணமாக நுகர்வோர் பொதுமக்கள் மீண்டும் எரிவாயு வரிசைகளில் துன்பப்படுவதை ஒருபோதும் அனுமதிக்க முடியாது.
மேலதிகத் தகவல் மூல இணைப்புகள்: